北江四橋93米高雙主塔順利封頂，明年底通車

發(fā)表時間： 2017-10-18 10:00 來源：平臺管理 　　

15日上午,屹立在市區(qū)北江河上,相當于近30層樓高的北江四橋主墩雙主塔工程歷時11個月順利建成封頂。市公路局相關負責人介紹,這標志著北江四橋建設中最大的技術難關被攻克了。此后,主體工程轉入斜拉橋主梁施工的新階段,為大橋完成主跨合龍,明年底實現全橋貫通奠定了基礎。

記者在施工現場看到,兩座主塔屹立于江面上,橋塔內外形狀呈現水滴流線型?，F場項目部施工人員介紹,北江四橋橫跨的江面寬度為800多米,主塔總高度為93米,雙塔間距218米。大橋是一條單索面雙直塔斜拉橋,綜合規(guī)模達到世界水平。其中包括43米超寬斷面,雙向六車道,兩側綠化帶和中間綠化帶,還有人車分離的專用自行車道、人行道和主塔專門設置兩個觀景臺,建成后將成為清遠目前已有橋梁主塔最高的大橋。

市公路局高級工程師葉建伍稱,我市現有的跨江大橋多數以拱橋和梁橋為主,北江四橋建成后將成為我市首座斜拉式大橋,再配合景觀臺和“山水清遠”的燈光設計,將成為我市城市中軸線上的一道亮麗風景。大橋建設的難度在于大跨度和超寬斷面,在單索面大跨徑的斜拉橋中,同等類型、同等規(guī)模下,該橋是國內第一,也是世界第一的。項目自2015年12月18日正式動工建設以來工程總體進展順利,截止目前,完成了工程總量的60%,已完成工程部位經檢測質量優(yōu)良,質量情況控制良好。

“93米高的雙主塔封頂意味著北江四橋項目已攻克技術含量最高、施工難度最大、安全風險最高的關鍵節(jié)點。”葉建伍說,北江四橋的主塔采用滴水流線型,施工難度大。同時在施工過程中水下暗潮涌動,橋墩遇到多個連續(xù)水底溶洞,最深處水下樁基深達100米才能確保大橋質量安全。

據悉,斜拉橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁,是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系,可使梁體內彎矩減小,降低建筑高度,減輕了結構重量。北江四橋采用斜拉橋成本大約增加約20%,但橋梁的跨越能力大大增強,受橋下凈空和橋面標高的限制少,抗風穩(wěn)定性比較好。

北江四橋及引道工程建成通車后,未來市區(qū)通過大橋往北可進入省職教基地,轉上旅游大道,再接廣樂高速,往南可連接清遠長隆項目,還可通過洲心互通立交連接建設中的佛清從高速。

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